汽車輪轂應力開裂如何避免？看華云頻譜振動時效去應力！

更新時間：2022/9/9  點擊數：848

汽車輪轂殘余應力檢測及振動時效去應力

        輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂。目前鋁合金輪轂是業內廣泛使用的。鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。

        我們日常生活中可能會看到汽車輪轂開裂的新聞。輪轂因為造型復雜，其生產過程中一個突出問題就是輪轂的應力分布也很復雜，殘余應力分布不均勻。這大大影響了輪轂的使用壽命。

        通常輪轂生產廠家采用熱時效來消除殘余應力，但是熱時效缺陷也很明顯。一方面熱時效本身屬于高能耗高污染的工藝，另一方面也造成了輪轂制造成本高，用時長，影響生產節拍，拉長產品的交付周期。

        豪克能根據行業特點，深入了解客戶的生產痛點，為輪轂制造量身定制整套的殘余應力檢測及消除和均化的方案，幫助客戶解決了工藝難題，大大延長了輪轂的使用壽命。

華云豪克能頻譜時效去應力現場

        華云豪克能首先了解客戶現有工藝，得知客戶的工件尺寸不一，產品多樣（鑄鋼和合金），應力分布復雜，殘余余應集中不均勻，就算采用振動時效后，原有工藝也需要進行2-3次時效處理。

        在此基礎上華云為客戶選擇了HK3012超人系列應力工作站，取代了原先的熱時效和普通振動時效，消除工件殘余應力，防止開裂，保證產品后續加工的尺寸精度和穩定性。該產品采用前沿的頻譜分析技術，集多維振動時效和全自動掃描于一身，特別適合對應力消除要求嚴格的軌道交通甚至航空航天領域。頻譜諧波振動時效。

華云工程師深入了解客戶現場，制定應力消除方案

振動時效處理前后進行嚴格的應力檢測分析

客戶選擇該方案后，可以看到頻譜時效處理效果：

1、整體應力消除可達50%以上；
2、殘余應力值要低于屈服強度的50%；
3、應力均化，減小應力集中；
4、相比熱時效，效率提高十倍；成本降低95%；
5、噪音都在85分貝以下

華云豪克能在應力檢測及消除領域深耕數十年，豐富的經驗，讓我們可以做到：

1、建立殘余應力整體解決云平臺，向各行業客戶提供整體的殘余應力解決方案；
2、整套應力處理方案中涉及到華云公司的專利豪克能技術、先進的振動時效技術、殘余應力檢測及分析技術。
3、每一個承接的工程項目都由豪克能研究院 里專業技術工程師組成技術團隊，給客戶提供全方位的應力消除和檢測方案并實施，確保工程項目質量。